“造车新势力”的见识在2016年被初次提倡,被视为传统汽车行业的搅局者,从此之后,“造车”开动脱离制造业的标签,日益勾通科技业赌钱app下载,乃至快消行业。
这关于汽车行业的薪酬体系也变成冲击——一套以研发、营销为主的东谈主员体系,正在快速更正以往以坐褥制造为主的汽车行业。
谁是中国薪酬最高的车企?哪个岗亭的薪酬最高?基于此,咱们中式4家在港上市的新势力和10家A股上市的乘用车车企(按照同花顺行业分类尺度)的2023年财报,对其东谈主员结构及职工薪酬进行分析。
具体筹办秉承以下公式:
职工平均薪酬=企业自行露馅的年度雇员薪酬用度总数(若无则中式应答职工薪酬本期贷方发生额)÷职工总东谈主数
研发东谈主员平均薪酬=研发开销中工资薪酬部分÷研发东谈主员数目(注:若企业有露馅研发总开销,看成总数筹办研发东谈主员更为准确,若无露馅则取研发用度中的工资薪酬数额;部分未露馅研发用度细节企业则取往年或同类车企工资用度占比进行估算)
惩办/销售东谈主员平均薪酬=惩办/销售用度中的工资薪酬÷惩办/销售东谈主员数目
咱们磋磨发现:
初入伏天,正值炎热之际,商超饮料专柜前却热火朝天。与以往不同的是,并不是络绎不绝的顾客抢购,而是一个个醒目的降价促销牌正此起彼伏地占据第一视线。
1、新势力车企的东谈主均工资水平显著高于传统车企,在包括股权支付部分的情况下,2023年理念念职工东谈主均工资达到38.43万元(12140000➗31591)、零跑汽车的东谈主均工资则达到37.35万元(3478637➗9314),而传统车企的东谈主均工资大量处于12万-20万元区间。
2、新势力车企与传统车企在东谈主员结构上也有显著互异赌钱app下载,“蔚小理”的销售东谈主员占比达40%-50%、研发东谈主员占比30%-40%,呈现销售导向、研发导向的特征;而传统车企内,坐褥东谈主员的数目占比便接近70%(详见下文整理数据),更像传统制造业。