跟随汽车以旧换新、新能源汽车下乡等举止握续开展,企业新车型继续上市,汽车市集全体向好。数据深入,上半年,我国汽车产销量分散为1389.1万辆和1404.7万辆,同比分散增长4.9%和6.1%。
行动豪华品牌担纲者,梅赛德斯-飞奔在中国市集稳中有进。跟着斟酌供应情况的渐渐改善,梅赛德斯-飞奔联袂经销商互助伙伴,第二季度在华委派环比增长近10%,2024年上半年累计委派超35.26万辆新车,展现出遒劲的韧性和品招牌召力。
中枢豪华产物矩阵发力,二季度环比增长近10%
进入2024年以来,中国汽车市集竞争进一步加重,车企之间的“价钱战”四起,并扩张至豪华车市集。数据深入,6月豪华品牌批发销量为26.7万辆,同比着落18%;坐褥端同比着落9%。
业内东说念主士默示,跟着新能源车浸透率快速普及,传统燃油车市集范围慢慢松开,宏大的传统产能与慢慢萎缩的燃油车市集矛盾带来更热烈的“价钱战”。同期,受到造车新势力和传统车企高端新能源品牌带来的冲击,豪华燃油车市集需求并不彊烈。
在此配景下,尽管彼时部分新车供应受限,梅赛德斯-飞奔一季度仍累计委派超16.81万辆汽车。
跟着供应情况的渐渐改善,接下来的第二季度,梅赛德斯-飞奔奋发蹈厉,委派量终了环比增长近10%,这主要得益于中枢豪华产物矩阵的共同发力。轮廓上半年,由长轴距C级轿车、长轴距GLC SUV和长轴距E级车领衔的中枢豪华产物矩阵委派增长6%,其中第二季度环比增长超15%。
具体来看,长轴距E级车自前年12月上市后委派握续攀升,第二季度委派环比增长超85%;长轴距C级车和长轴距GLC SUV的上半年委派同比增长分散达32%和49%。
此外,得益于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的委派增长,梅赛德斯-飞奔握续在百万及以上豪华汽车市辘集领跑。继全新CLE轿跑车于3月上市后,梅赛德斯-飞奔已于近期迎来全新CLE敞篷轿跑车,以豪华好意思学缔造智与好意思的豪华标杆。
在新能源板块,跟随全新纯电G级越野车环球首发、全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新长轴距插电式夹杂能源E级车等车型上市委派,梅赛德斯-飞奔新能源产物布局进一步丰富,获利客户积极评价。
握续开发兴新,鼓励电动化智能化转型
关于当下的汽车市集而言,“新能源是上半场,智能化是下半场”照旧成为行业共鸣,这在销量端也得以直不雅体现。数据深入,上半年新能源汽车产销分散完成492.9万辆和494.4万辆,同比分散增长30.1%和32%,市集占有率达到35.2%。
深耕中国市集的梅赛德斯-飞奔早已瞻念察趋势,下半年将接续推动电动化转型,为中国客户带来兼顾纯电、插电混动等多种运转口头的产物遴荐。其中,全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式夹杂能源SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产物将在年内问世。
反不雅燃油车边界,梅赛德斯-飞奔旗舰车型握续精进。据悉,G级越野车眷属将迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典升级,与盟可睐(Moncler)共创的PROJECT MONDO G 艺术车将于年内在华展出,为G级越野车出身45周年献礼。
基于中国客户在智能化数字化方面的前瞻需求,梅赛德斯-飞奔正积极过问原土研发和价值链布局。跟着上海研发中心于4月迎来升级启用全新大楼,当今在华的研发团队已全面掩饰高档规画、智能互联、电动出行、自动驾驶、原土化和整车测试等各大边界,以“中国速率”打造“更懂中国”的产物体验。
据悉,全新MMA平台量产车将于2025年起在北京飞奔投产,其中纯电车型将选择全域800伏电气架构,MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云表的自研架构——MB.OS,终了车辆终生数字迭代和进化。
此外,梅赛德斯-飞奔握续鼓励“数实会通”的客户生态栽植。团员客户线上触点的Mercedes me APP于6月焕新上线,官方社区“星友荟”升级入驻。扫尾日前,已有超800万中国用户创建了梅赛德斯-飞奔账户,畅享多个官方数字平台提供的数字化工作。此外,梅赛德斯-飞奔将开启年内范围最大的OTA升级,瞻望掩饰150万名老车主。
“奔涌上前,驰而抑遏。”在波诡云谲的汽车市集,梅赛德斯-飞奔上半年凭借中枢产物矩阵发力,保握稳中有进;下半年握续鼓励电动化、智能化转型的同期,焕新旗舰车型进一步加固豪华“护城河”。在此配景下赌钱赚钱软件官方登录,期待梅赛德斯-飞奔全年交出更靓丽的成绩单。